Вес автомобильного штампованного, литого, кованного диска колеса. Какие легкосплавные диски лучше

Красота и стиль авто во многом зависит от автомобильных дисков. Поэтому многие автолюбители устанавливают их на свои машины, и многих интересует, какими характеристиками они отличаются друг от друга, и как они влияют на состояние и управляемость авто.

Протектор автошины. Срок эксплуатации автошин

Автошина - важная часть автомобиля, влияющая на управление и безопасность движения, и поэтому для того, чтобы она работала максимально продуктивно, нужно соблюдать правила эксплуатации покрышки.
Протектор автошины и состав резины - самые главные её свойства.

Плавное трогание с места на подъёме на скользкой дороге зимой

Плавное трогание с места на подъёме по правилам автошкол следующий:

Главное правило, во время сдачи экзамена в автоинспекции, водитель должен тронуться на автомобили с места на подъёме так, чтобы он не скатился назад более 30 см. Для этого необходимо.

Система двойного сцепления

Система двойного сцепления применяется в основном на спортивных или люксовских автомобилях. Такое сцепление стоит на Bugatti Veyron, позволяя ему разгоняться до 100 км/ч за 2 секунды. Двойное сцепление получило такое название из-за наличия двух ведомых дисков сцепления, которые включаются попеременно взависимости от выбора передачи.

Езда на переднем приводе зимой

Особенности управления автомобилем с передним приводом зимой на скользком покрытии:

1. Езда на «переднем приводе» зимой предполагает, что при пробуксовке ведущих колёс на прямой автомобиль практически не меняет траекторию движения, а при пробуксовке ведущих колёс в повороте авто моментально начнёт сносить с траектории движения и выносить на наружную часть поворота, что чревато вылетом авто. Меньшей пробуксовки колёс и сносу с траектории движения влияет правильная эксплуатация автошин.

Мощность роторного двигателя

Роторный двигатель является эффективной разработкой в области постройки спортивных двигателей. Он был разработан германским автомехаником Ванкелем ещё в 1960-х годах и поэтому этот двигатель получил название в его честь - двигатель Ванкеля.

Роторный мотор имеет совершенно другую конструкцию по сравнению с обычным поршневым двигателем внутреннего сгорания. Отличие заключается в том, что роторный двигатель не имеет поршней, а вместо них стоит треугольный ротор.

     
All rights reserved 2011       Карта сайта DimaVast