Виды приводов автомобиля и разница между задним и передним

Производители выпускают автомобили с различными приводами: переднеприводный, заднеприволный, полноприводный. Каждый из них имеет свои особенности. Передний - лучше применять для городских машин, так как т экономичней и с ним  легче управлять. Задний – больше подходит для автоспорта, так как машина с такой тягой быстро разгоняется и динамичней проходит повороты. Полный – используется на автомобилях с повышенной проходимостью, также он широко применяется в спортивных состязаниях, считается универсальным.

Первые авто в мире имели задний привод. Потом стали появляться с передним. Различные тяги имеют свои преимущества и недостатки.

Отличия заднего привода от переднего:

1. Когда транспортное средство имеет большую мощность, свыше 200 лошадиных сил тягу целесообразней производить на задние колёса, так как передний не сможет реализовать всю мощность двигателя. Поэтому спортивный автомобиль с большой мощностью должен быть заднеприводным.

2. Заднеприводное авто обладает избыточной поворачивоемостью. Это означает, что при добавлении газа в повороте машина будет стремиться пройти его по меньшему радиусу, что чревато разворотом. Переднеприводный авто обладает недостаточной поворачиваемостью – это означает при добавлении газа в повороте, авто будет увеличивать радиус траектории движения, что чревато вылетом с дороги.

3. Заднеприводный автомобиль имеет более громоздкую конструкцию передачи крутящего момента на колёса чем переднеприводный.

4. Еще одно существенное отличие заднего привода от переднего, с точки расхода топлива, является то, что переднеприводный автомобиль экономичней, чем заднеприводный. У транспортного средства с тягой на переднюю ось нет кардана, на который для вращения используется дополнительная мощность.

5. Переднеприводным авто легче управлять. Это особенно чувствуется на скользком покрытии. Связанно это с тем, что при пробуксовке ведущих колёс заднеприводный автомобиль начнёт заносить, а переднеприводный при пробуксовке практически не меняет своей траектории движения.

Разница заднего привода от переднего достаточно заметна в автоспорте, поэтому все спортивные машины заднеприводные.

Позже автокомпании начали соединять различные тяги на колёса, так появился полный привод, который был впервые применён автопроизводителем Audi в раллийных гонках в 1981 году на Audi Quattro. Многие автоспециалисты считали, что из-за своего большого веса полный привод будет не эффективен, но всё оказалось наоборот. Audi Quattro был абсолютным лидером по сравнению с моноприводными.

Полный хорошо себя показывает на скользких покрытиях. Авто с ним проходит повороты быстрее и увереннее. Многие автокомпании выпускающие мощные спорткары оснащают их полным приводом: Lamborgini, Subaru.

Также тяга на четыре колеса обеспечивает повышенную проходимость 4x4, поэтому он устанавливается на всех внедорожниках.

Различные тяги нашли широкое применение во всех областях автомобилестроения.

Для ознакомления нажмите на ссылку

Интересные новости из Интернета

Похожие материалы:

Как правильно тормозить на автомобиле

     
All rights reserved 2011       Карта сайта DimaVast