Виды приводов автомобиля и разница между задним и передним

Существуют различные виды приводов легкового автомобиля: переднеприводный, заднеприволный, полноприводный. Каждый из них имеет свои особенности. Передний - лучше применять для городских машин, так как т экономичней и с ним  легче управлять. Задний вид привода – больше подходит для автоспорта, так как машина с такой тягой быстро разгоняется и динамичней проходит повороты. Полный – используется на автомобилях с повышенной проходимостью, также он широко применяется в спортивных состязаниях, считается универсальным.

Первые авто в мире имели задний тип тяги. Потом стали появляться с передним. Различные виды приводов современного авто нашли широкое применение во всех областях автомобилестроения. Разные тяги имеют свои преимущества и недостатки.

Отличия заднего типа привода от переднего:

1. Когда транспортное средство имеет большую мощность, свыше 200 лошадиных сил тягу целесообразней производить на задние колёса, так как передний вид не сможет реализовать всю мощность двигателя. Поэтому спортивный автомобиль с большой мощностью должен быть заднеприводным.

2. Заднеприводное авто обладает избыточной поворачивоемостью. Это означает, что при добавлении газа в повороте машина будет стремиться пройти его по меньшему радиусу, что чревато разворотом. Переднеприводный авто обладает недостаточной поворачиваемостью – это означает при добавлении газа в повороте, авто будет увеличивать радиус траектории движения, что чревато вылетом с дороги.

3. Заднеприводный автомобиль имеет более громоздкую конструкцию передачи крутящего момента на колёса чем переднеприводный.

4. Еще одно существенное отличие заднего вида автомобильного привода от переднего, с точки расхода топлива, является то, что переднеприводный автомобиль экономичней, чем заднеприводный. У транспортного средства с тягой на переднюю ось нет кардана, на который для вращения используется дополнительная мощность.

5. Переднеприводным авто легче управлять. Это особенно чувствуется на скользком покрытии. Связанно это с тем, что при пробуксовке ведущих колёс заднеприводный автомобиль начнёт заносить, а переднеприводный при пробуксовке практически не меняет своей траектории движения.

Разница заднего вида привода от переднего достаточно заметна в автоспорте, поэтому все спортивные машины заднеприводного типа.

Позже автокомпании начали соединять различные тяги на колёса, так появился полный тип, который был впервые применён автопроизводителем Audi в раллийных гонках в 1981 году на Audi Quattro. Многие автоспециалисты считали, что из-за своего большого веса полный вид тяги будет не эффективен, но всё оказалось наоборот. Audi Quattro был абсолютным лидером по сравнению с моноприводными.

Полный хорошо себя показывает на скользких покрытиях. Авто с ним проходит повороты быстрее и увереннее. Многие автокомпании выпускающие мощные спорткары оснащают их полным приводом: Lamborgini, Subaru.

Также крутящий момент на четыре колеса обеспечивает повышенную проходимость 4x4, поэтому он устанавливается на всех внедорожниках.

Для ознакомления нажмите на ссылку

Интересные новости из Интернета

Похожие материалы:

Как правильно тормозить на автомобиле

     
All rights reserved 2011       Карта сайта DimaVast