Система двойного сцепления

cистема двойного сцепления Система двойного сцепления применяется в основном на спортивных или люксовских автомобилях. Такое сцепление стоит на Bugatti Veyron, позволяя ему разгоняться до 100 км/ч за 2 секунды. Двойное сцепление получило такое название из-за наличия двух ведомых дисков сцепления, которые включаются попеременно взависимости от выбора передачи.

Отличие двойного сцепления от обычного:

1. Наличие двух вторичных валов в коробке передач вместо одного. Первый вал содержит шестерни только нечётных передач (1, 3, 5), а второй вал – чётных передач (2, 4, 6).

2. Система двойного сцепления состоит из двух ведомых дисков вместо одного и содержит один диск ведущий, который непосредственно передаёт крутящий момент двигателя.

3. Коробка передач с двойным сцеплением имеет более сложную конструкцию переключения передач и дополнительную схему для автоматической подготовки следующей передачи.

Принцип работы двойного сцепления.

cистема двойного сцепления

После того как на авто с таким сцеплением была включена первая передача электронный блок коробки передач автоматически включает вторую передачу, и тем самым когда водитель переключается на вторую передачу с помощью подрулевого лепестка переключения передач происходит рассоединение ведомого диска нечётных передач  от ведущего и соединение ведомого диска чётных передач с ведущим. Так как это включение производиться электроникой, то все действия происходят за доли секунд без потери крутящего момента. После того как была включена вторая передача, электроника автоматически подготавливает третью передачу это возможно из-за того, что ведомый диск сцепления нечётных передач отсоединён. В этом и заключается преимущество двойного сцепления.    

Система двойного сцепления, преимущества и недостатки.

1. Из-за наличия двух дисков сцепления переключение передач происходит мгновенно без потери какой-либо мощности.

2. Переключение передач происходит плавно без рывков, что обеспечивает максимальный комфорт для люксовких автомобилей.

3. К недостаткам такого сцепления можно отнести сложную конструкцию и большую стоимость трансмиссии.

Система двойного сцепления подходит для таких авто, где нужно добиться быстрого переключения передач или для создания комфорта.

Интересные новости из Интернета

Похожие материалы:

Мощность роторного двигателя

Автомобили с турбонаддувом. Битурбо

Какой самый лучший двигатель, дизельный или бензиновый

Как правильно тормозить на автомобиле

     
All rights reserved 2011       Карта сайта DimaVast