Вес штампованного, литого, кованного диска и чем они отличаются

Красота и стиль авто во многом зависит от дизайна дисков. Поэтому многие автолюбители устанавливают их на свои машины, и многих интересует, какими характеристиками они отличаются друг от друга, сколько весят различные диски и как они влияют на состояние и управляемость авто.

Существуют следующие виды автомобильных колёс

Стальные, штампованные (железные) – устанавливаются на бюджетных машинах, так как они относятся к дешёвым. Изготавливаются с помощью прокатных и штамповочных станков. Обладают следующими характеристиками:

1. Гибкие – в случаи сильного удара гнуться, тем самым подлежат восстановлению, для этого их просто надо будет прокатать на станке СТО.

2. Тяжёлые, поэтому их не устанавливают на спортивные авто.

3. Машины на таких дисках по сравнению с другими видами больше расходует бензина.

Лёгкосплавные диски существенно лучше воздействуют на управляемость автомобиля, так как они гораздо легче штампованных, они не относятся к средней категории стоимости .

Литые диски весят легче стальных (железных) где-то на 10-20%, кованные – 20-30%. Они изготавливаются способом литья: существует готовая форма, в которую заливают расплавленный металл. После его остывания получается готовый диск. Вес в автомобилестроение играет большую роль, особенно в постройке спорткаров, так как чем ниже масса машины, тем она быстрее. Поэтому массу их стараются снизить. Для примера, вес стального диска R13 составляет в среднем 6 кг. Каждое увеличение колеса на один дюйм, прибавляет к его массе около 0.5 кг. Диски 90-х годов весят, как правило тяжелее.

Более лёгкие автодиски дают автомобилю следующие преимущества:

1. Авто с такими колёсами быстрее ускоряется и останавливается.

2. Подвеска машины служит дольше, так как она меньше перегружается.

3. Расход бензина снижается, так как потребление топлива напрямую зависит от веса автомобиля .

4. Машина лучше держит дорогу и проходит повороты.

Кованные диски производятся методом ковки с помощью специального сильного пресса, что уменьшает вероятность структурных дефектов внутри железа до минимума. В следствии сильного уплотнения металла в них, их делают тоньше, что благоприятно сказывается на его массе. Они достаточно прочные и их широко применяют на спортивных автомобилях и в Drag Racing, но из-за низкого спроса и трудоёмкого изготовления их нельзя отнести к категории недорогих.  

Вес автомобильных дисков влияет на расход топлива, этот фактор важен для городских машин, так как денежные затраты пропорционально зависят от потребление топлива. Точно рассчитать расход бензина достаточно сложно, так как требуется учесть большое количество факторов. Доказано, что лёгкосплавные диски способствуют пониженному потреблению топлива - приблизительно на 1-3%. Кроме того тяжесть колёс существенно влияет на управление машины, поэтому на спорткары устанавливают легкосплавные диски, к которым относятся кованные или гибкие литые. Спорткар на них показывает лучшее время на круге.

Весь секрет лёгкости литого диска заключается в его составе. Они в основном состоит на 60% из достаточно лёгкого железа – алюминия и на 40% из других металлов: железо, титан, ферросплавы и другие. Этот состав может меняться производителем в различных пропорциях. Всё будет зависить от назначения его. Поэтому встречаются как дорогие литые, так и дешёвые.

Самые недорогие автомобильные колёса, безусловно, являются штампованные (железные), так как они изготавливаются из железа и не требует большой трудоёмкости. Все бюджетные авто оснащаются ими. Лёгкосплавные и хоть и дороже, но обладают лучшими свойствами: придают имидж; дают машине спортивное управление; благоприятней воздействуют на подвеску и затраты топлива.

Для ознакомления нажмите на ссылку

Интересные новости из Интернета

Похожие материалы:

Нормы эксплуатации автошин

Дрифтинг обучение - управляемый занос

Быстрое прохождение поворота на автомобиле

Как правильно тормозить на автомобиле

     
All rights reserved 2011       Карта сайта DimaVast