Как управлять механической коробкой передач. Двойной выжим сцепления с перегазовкой

Начинающие автолюбители интересуются - как управлять механической коробкой легче и рывков? Для того чтобы передачи коробки (КПП) лучше соединялись их нужно включать при определённой скорости движения авто. Обычно чем ниже передача, особенно 1, тем тяжелее она включается  - это связано с тем, что чем больше разница в передаточном отношении, между оборотами колёс и вращением мотора, тем тяжелее включается рычаг КПП.

Прямой передачей обычно является 4. Это означает, что при езде на этой скорости обороты двигателя соответствуют вращению колеса. Например, 1 передача, для городских машин, передаёт обороты агрегата на колёса в отношении к 3.7 – 3.9 меньше вращения мотора. Со всеми передаточными числами КПП автомобиля можно ознакомиться в технической инструкции по эксплуатации транспортного средства.

Как управлять механикой:

1. Нажать (выжать) педаль сцепления
2. Включить передачу
3. Добавить газ
4. Плавно отпустить самую левую педаль

При включении передачи обороты вращения мотора и колёс уравниваются с помощью синхронизаторов, которые находятся на валу коробки и чем больше разница их вращения , тем тяжелее переводить рычаг. При переключении передачи с низкой на высокую, для более простого включения, необходимо раскручивать двигатель не выше 2500 – 3000 оборотов.

При включении  низкой передачи, когда авто катится на нейтралке, для более нетрудного перевода рычага надо включать, как можно выше скорость. Старайтесь по возможности не переводить рычаг на первую скорость.

Если машина движется 5 – 10 км/ч, то лучше и свободней включить вторую, а не первую передачу. Конечно, соединять сцепление надо плавно, возможно с добавлением газа. Всё зависит от скорости движения транспортного средства и уклона.

Передачи проще включать, если авто ехало на нейтралке, при следующих скоростях:

1 п. – 5 км/ч;
2 п. – 5-20 км/ч;
3 п. – 30-40 км/ч;
4 п. – 50-70 км/ч;
5 п. – не менее 75 км/ч.

Автомобиль плавнее едет, без рывков, и рычаг КПП легче включается при немощностном режиме силового агрегата, когда его обороты составляют 2000-3000 оборотов. Некоторые специалисты, рекомендуют переключать передачи не менее 2500-3000 оборотов мотора или вблизи наивысшего крутящего момента, чтобы машина не ехало «в натяг». Конечно, это не плохо, но для расхода топлива, плавного управления транспортным средством и КПП – это не очень хорошо сказывается.

Чем выше обороты мотора, тем больше трение поршня об цилиндр, больше впрыск топлива и естественно больший расход топлива, и меньший ресурс мотора. Также для более несложного переключения передачи её нужно включать, как можно медленнее не прилагая при этом большого усилия. При этом она сама с лёгкостью будет переключаться.

Иногда задняя передача тяжело включается. Это связано с тем, что обычно на бюджетных авто задняя скорость не имеет синхронизатора и поэтому иногда её надо включать с помощью сильного рывка рычага, при переключении можно услышать небольшой стук .

Когда автолюбители долго ездят на машине они сами замечают, и находят варианты, как лучше обращаться с коробкой. Поэтому практика является незаменимым методом.

Двойной выжим сцепления с перегазовкой

Если коробка передач старая или они очень тяжёло переключается. Особенно первая со второй, то для более лёгкого переключения можно выполнять двойной выжим сцепления и при этом ещё делать перегазовку. Конечно, так не удобно и требует больше времени, но зато она запросто включается. Такое переключение используется на грузовых авто. Выполняется следующим образом:

1. Нажимается сцепление
2. Рычаг коробки переводится в нейтральное положение
3. Отпускается самая левая педаль
4. Нажимается педаль газа, для поднятия оборотов двигателя в среднем 2500-3000.
5. Нажимается левая педаль от тормоза
6. Включается пониженная передача
7. Отпускается самая левая педаль

Пониженная передача включается сразу после нажатия на газ. Для более простой схемы переключения -  перегазовку (нажатие на педаль газа) можно не делать. Также для более лёгкого включения КПП может помочь замена масла в коробке или добавление присадки, которые уменьшают трение между шестернями. Средняя замена масла, согласно, сервисной книжки, каждые 100-150 тыс. км пробега или 5 лет.   

Коробка передач весьма надёжная деталь и сломать её сложно. Она быстро выйдет из строя, если она потеряет много масла. Так что периодически, если авто старое, необходимо смотреть за течью в коробке КПП и проверять уровень масла. Кроме этого для более простого включения пониженной скорости нужно использовать двойной выжим .

Для ознакомления нажмите на ссылку

Интересные новости из Интернета

Похожие материалы:

Автомобили гибриды. Принцип работы

Drag racing – быстрый разгон автомобиля

Как быстро разгоняться, трогаться с места на механике

Нормы эксплуатации автошин

Альтернативные виды топлива для автомобилей

Как правильно тормозить на автомобиле

Какой лучше объём двигателя

     
All rights reserved 2011       Карта сайта DimaVast